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Carbon Fiber Snare Drums / Composite / Rasch Drums

Rasch Drums

Carbon Fiber  Drums & Composite Drums

BEING DIFFERENT IS AN ATTITUDE

We want to be the first ones. To be ahead and discover the unknown possibilities of the production of musical instruments.

To research and develop production processes based on the innovation and the new technologies.

To explore and improve the use of new materials.

To imagine a believe –like you do- that other sound is possible.

In Rasch Drums we do not accept the conventional rules. That is the attitude that makes us different.

HISTORY

Rasch Drums starts in 2011 as an research project by to design engineer and musicians. Manuel Ibáñez Arnal and Patricia Clemente Visiedo analyse the acoustic capacities of the composite materials as well as their application to musical instruments. This underdeveloped field offers many possibilities because there are hardly any research about the application of these materials to the percussion instruments and their real influence on the vibration of the membranes. The result is the foundation of the Rasch Drums company in November 2013.

The original product line has 3 highly configurable series of snare of 14” x 05” called “Guillotine”, “Energy” and “Diamond”. Each series has its own properties, very different from any other product ever made.

During 2014 it would be release lots of innovations that will surprise everybody.

ARC stands for Armonic Range Control. It a system developed by Rasch which allows you to control the acoustic capacities of our instruments by the composition and the characterization of the materials used by Rasch products.

How it works?

When a membrane vibrates, transmits its power to the supporting walls as well to the air contained within the instrument. These factors produce the cylindrical body of an instrument to try to vibrate with the membrane all together. This effect also occurs on the contrary. It is demonstrated that changes in the behaviour of the cylindrical body of a membranophone instrument directly affects membranes vibrating modes and therefore to the produced frequencies.
This is where ARC comes into play. Combination, ratio, distribution and disposal of composite materials condition its mechanical abilities and this is how we allow the body to vibrate in a controlled way to configure the sound causing the membranes to our will.

IAM corresponds to the initials of Internal Air Management. It is a system developed by Rasch that increases air speed inside the instrument.

How it works?

Available in all the series, it offers a high projection of the bottom patch, through the internal flap which compresses the air in high power impacts. This magnifies the effect of the snarewires.

Last generation technological materials with the dedication and the quality of a handmade product made by specialist is what Rasch gets when mixes the technology with the handmade products.

The action of moisture on wood bodies, generate large deformation problems in the long term. Rasch products are manufactured in composite materials. These materials are characterized by being immune to weather conditions. Neither the time nor the humidity can make your Rasch deformed.

Unlike many wood bodies, Rasch sound is perfect from day one. It is shown that wood bodies suffered breaks in their micro fibres from the time of its manufacture and is going to deteriorate with use and time. This produces changes in their mechanical abilities, and therefore generates differences in sound. Rasch provides stability in the sound from the first day and up to the last.

The Rasch Drumshells are extremely resistant and light. The body of the Energy model support almost 150kg. with a weigh of only 300 gr.

Lacquered: Special lacquered that bear falls, hits and scratches.

Choose your rings, snarewires, membrane… You can add your CUSTOMPACK Rasch. Then your Rasch will always be unique and exclusive.

Coches de Tela?¿?

Con relación a un comentario del compañero Lápiz, expondré a continución en el novedoso e impresionante uso que la firma de coches alemana (BMW) presenta un prototipo recubierto con una fibra de licra resistente e impermeable con una estructura interna que permite modificar la forma del vehículo.

Sistema de apertura de la puerta

BMW ha dado un paso más en la construcción y diseño de vehículos tras presentar un prototipo cuya carrocería está recubierta de una tela especial impermeable, creando así una superficie flexible y al gusto del conductor.

Según el gusto del usuario, esta licra especial articulada se puede levantar y moldear, lo que permitiría disponer de numerosas estéticas diferentes y una gran gama de colores. Otro de los aspectosmás novedosos es que una estructura interna permite modificar la forma del vehículo.

En BMW ya han recibido numerosas reclamaciones para tratar de comprender qué aspectos prácticos aporta este prototipo. Según afirman desde la firma de coches, el poliuretano con el que estaría construido este vehículo es un material ligero pero rígido, lo que permitiría utilizar menos energía para crear el mismo rendimiento, siendo mucho más aerodinámico.

A continuación pongo aquí el enlace de un video que no tiene desperdicio alguno, sobre esta nueva tecnología y su utilización. CLIK AQUI

Bioplásticos

Paseando por la red, me encontré esto…

Una alternativa ecológica a los plásticos convencionales con múltiples ventajas para las personas y el medio ambiente

Envases biodegradables para los alimentos del supermercado, CDs ecológicos, juguetes naturales o incluso tornillos para cirugía de huesos. Son algunas de las aplicaciones actuales de los denominados bioplásticos. Una nueva generación de plásticos ecológicos está peleando por hacerse un hueco en el mercado y evitar así los graves problemas medioambientales que los plásticos convencionales provocan en forma de toneladas de residuos y emisiones de gases de efecto invernadero.

¿Qué son los bioplásticos?

Los materiales plásticos son la base de la mayoría de los productos de consumo habituales. Una vez que dejan de ser útiles, estos materiales se convierten en residuos permanentes difíciles de eliminar del medio ambiente. Al no ser biodegradables, acaban amontonándose en los vertederos, puesto que la capacidad de reciclaje es todavía bastante reducida. Además, los plásticos se producen a partir de combustibles fósiles, una fuente de energía contaminante, causante de las emisiones de gases de efecto invernadero, y no renovable ya que en pocos años sus reservas se habrán agotado. Según datos del Instituto Tecnológico del Plástico (Aimplas), en España se consumen cerca de 5 millones de toneladas de plástico anuales, de las que sólo se consiguen reciclar aproximadamente 700.000 toneladas, una cifra muy alejada de cubrir la totalidad de los desechos que se amontonan en los vertederos.

Los bioplásticos son fabricados a partir de recursos renovables de origen natural, como el almidón o la celulosa. Para crear un bioplástico, los científicos buscan estructuras químicas que permitan la degradación del material por microorganismos, como hongos y bacterias. Un ejemplo de bioplástico son los polihidroxialcanoatos (PHA), una familia de plásticos biodegradables de origen microbiológico doblemente ecológico, al ser biodegradables y originados por recursos renovables, que ya se están utilizando por ejemplo para fabricar tenedores de plástico y películas para embalaje, puesto que son resistentes al calor, a la grasa y al aceite.

Me reconforta avisar  que la marca de automóviles Mazda, va a introducir estos plásticos en la fabricación de sus coches, hacia el año 2013.

Estamos atravesando una etapa de concienciación global, y puede que el ser humano cambie el “chip” en cuanto a los productos, y a su fabricación. Uno de los más importantes culpables del calentamiento global, el automovil, va a tener que evolucionar. Quizás más pequeño, o más aerodinámico, o puede que encontremos esa ansiada fuente de energía que nos desate de las garras del “potingue negro”…

En fin… pedir a los estudiantes de diseño que mientras llegue ese día, tengan en cuenta materiales como los bióplásticos.

Manuel Ibáñez Arnal